Phân loại dây neo dựa trên vị trí trên tàu

Dây neo cũng được gọi là dây neo. Chúng được sử dụng để cố định thân tàu khi neo đậu và truyền lực cản khi kéo. Một dây neo lý tưởng phải có các đặc điểm là độ bền cao, độ đàn hồi vừa phải, chống ăn mòn, chống ma sát, mật độ thấp, kết cấu mềm và dễ sử dụng.

Khi tàu neo đậu, số lượng và phương pháp sử dụng dây phải được xác định dựa trên điều kiện bến tàu, thời gian neo đậu, điều kiện thời tiết, điều kiện thủy triều, chiều dài tàu, độ bền của cáp, v.v.

Dây có thể được chia thành dây đầu, dây đuôi, dây lò xo trước, dây lò xo sau, dây ngực trước và dây ngực sau theo các vị trí và chức năng khác nhau của chúng trong quá trình neo đậu.

Đường mũi tàu và đường đuôi tàu: Đường mũi tàu còn được gọi là đường hoa tiêu. Chức năng của đường mũi tàu và đường đuôi tàu là giữ cho tàu neo đậu càng gần bờ bến càng tốt trong khi ngăn không cho tàu di chuyển dọc theo chiều dài của tàu. Để xếp dỡ hàng hóa và hành khách lên xuống tàu tốt hơn, chiều dài của đường mũi tàu và đường đuôi tàu thường được cố định.

Đường lò xo trước và đường lò xo sau: Đường lò xo trước và đường lò xo sau cũng được gọi là đường trước và đường sau. Đường lò xo trước nghiêng về phía đuôi tàu, còn đường lò xo sau nghiêng về phía mũi tàu.

Đường ngực trước và đường ngực sau: Hướng của đường ngực trước và đường ngực sau gần như vuông góc với mặt cắt dọc của tàu. Chức năng chính của đường chéo là ngăn không cho tàu di chuyển theo chiều ngang ra khỏi bến tàu.