Những cảng lớn nhất thế giới là gì?

Khoảng 90% hàng hóa được giao dịch trên thế giới đều dành ít nhất một khoảng thời gian trên biển. Do đó, các cảng biển trên thế giới là những bánh răng thiết yếu trong cỗ máy thương mại toàn cầu. Kết nối các tuyến thương mại chính và cho phép nhập khẩu và xuất khẩu hàng hóa và hàng hóa các loại, đây là những cảng lớn nhất thế giới…

Cảng là gì?

Được định nghĩa là các cơ sở hàng hải có một hoặc nhiều cầu cảng hoặc khu vực bốc xếp, cảng là nơi tàu thuyền có thể cập cảng và bốc dỡ hàng hóa và hành khách.

Các cảng biển ngày nay là những nơi hoàn toàn khác so với thời kỳ đầu thế kỷ XX. Nhờ sự gia tăng của quá trình container hóa từ cuối những năm 1950 trở đi, các cảng đã trở nên tích hợp chặt chẽ hơn nhiều vào chuỗi cung ứng của nhà sản xuất như các trung tâm phân phối đa phương thức.

Các cảng thường nằm ở những khu vực có thể tiếp cận tối đa với vùng đất phía sau đang hoạt động, có dân số đông và hoạt động sản xuất và tiêu dùng diễn ra gần đó.

Lưu lượng hàng hóa qua cảng được định nghĩa như thế nào?

Năng lực xử lý của cảng biển có thể được định nghĩa theo một số cách, bao gồm khối lượng hàng hóa, kích thước container, số lượng tàu được xử lý theo thời gian, v.v.

Tuy nhiên, phép đo được sử dụng phổ biến nhất là TEU container (đơn vị tương đương hai mươi feet). Điều này dựa trên số lượng container đơn vị tương đương hai mươi feet mà một cảng xử lý mỗi năm.

Trong bài viết này, chúng tôi đã xếp hạng các cảng dựa trên định nghĩa về thông lượng này. Dữ liệu mà chúng tôi dựa trên để xếp hạng là dữ liệu TEU container năm 2020 từ Hội đồng Vận tải Biển Thế giới.

Các cảng bận rộn nhất thế giới
Dưới đây, chúng tôi đã liệt kê 10 cảng bận rộn nhất thế giới dựa trên khối lượng TEU.

1. Thượng Hải, Trung Quốc
Khối lượng: 43,5 triệu TEU
Bao gồm một cảng biển sâu và một cảng sông, Cảng Thượng Hải đã vượt qua Singapore vào những năm 2000 để trở thành cảng container bận rộn nhất thế giới.

Được điều hành bởi Shanghai International Port (Group) Co, Ltd (SIPG), Cảng Thượng Hải là một trong bốn cảng duy nhất trên thế giới được xếp vào loại 'siêu cảng'.

Cảng Thượng Hải có vị trí chiến lược hướng ra Biển Hoa Đông ở phía đông và Vịnh Hàng Châu ở phía nam, cùng với hợp lưu của Sông Dương Tử, Sông Hoàng Phố và Sông Tiền Đường.

Cảng Thượng Hải đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì nền kinh tế xuất khẩu của Trung Quốc. Để bạn hình dung được vai trò quan trọng của Cảng Thượng Hải, hãy xem xét rằng cảng này xử lý khoảng một phần tư tổng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của Trung Quốc.

Như bạn mong đợi từ cảng lớn nhất thế giới, Cảng Thượng Hải được trang bị để tiếp nhận một số tàu lớn nhất thế giới. Cơ sở hạ tầng và tài sản tại bến tàu bao gồm thang máy 100 tấn trở lên, cần cẩu cố định, di động và nổi, cũng như các nhà ga hàng rời, hàng rời và hành khách.

2. Singapore
Khối lượng: 36,6 triệu TEU
Trong nhiều thập kỷ là cảng bận rộn nhất thế giới, ngày nay Cảng Singapore hiện đang đứng ở vị trí thứ hai.

Nhiều hơn là một tập hợp các cơ sở và nhà ga hơn là một cơ sở đồng nhất duy nhất, phiên bản Cảng Singapore ngày nay được xây dựng lần đầu tiên vào năm 1819.

Do Cơ quan Hàng hải và Cảng vụ Singapore điều hành, Cảng Singapore không chỉ là một cảng container lớn mà còn xử lý một nửa lượng dầu thô vận chuyển trên thế giới. Nơi đây cũng được cho là cảng trung chuyển bận rộn nhất thế giới.

Vị trí của Cảng Singapore ở một đầu Eo biển Malacca khiến nơi đây trở thành một cảng có tầm quan trọng chiến lược, nằm trên tuyến đường biển chính giữa Châu Á và Trung Đông (và tiếp tục đến Châu Âu qua Kênh đào Suez).

Chính vì vị trí này mà Cảng Singapore trở thành điểm dừng chân quan trọng trên toàn cầu cho hoạt động tiếp nhiên liệu cho tàu biển quốc tế. Trên thực tế, tại thời điểm viết bài này, Cảng Singapore là cảng tiếp nhiên liệu lớn nhất thế giới.

Trong nỗ lực giành lại danh hiệu cảng bận rộn nhất thế giới, Singapore hiện đang xây dựng siêu cảng TUAS dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2027. Được xây dựng theo bốn giai đoạn, dự kiến ​​đây sẽ là cảng container lớn nhất thế giới sau khi hoàn thành, có khả năng xử lý khoảng 65 triệu TEU mỗi năm.

3. Ninh Ba-Chu Sơn, Trung Quốc
Khối lượng: 28,72 triệu TEU
Cảng Ninh Ba-Chu Sơn nằm ở Ninh Ba và Chu Sơn trên bờ biển Hoa Đông, phía nam Thượng Hải.

Là một cảng có lịch sử lâu đời, Cảng Ninh Ba-Chu Sơn bắt đầu hoạt động vào năm 1738. Đến năm 2006, cảng đã phát triển đến mức sáp nhập với cảng Chu Sơn gần đó để trở thành Cảng Ninh Ba-Chu Sơn.

Cảng có quy mô đáng kể, bao gồm một cảng nước sâu đa năng, với các bến cảng nội địa, cửa sông và ven biển. Cảng có 191 bến - trong đó có 39 bến nước sâu.

Cảng Ninh Ba-Chu Sơn cũng có một bến dầu thô 250.000 tấn và một bến xếp quặng 200.000 tấn. Các cơ sở khác bao gồm một bến chuyên dụng cho tàu thế hệ thứ sáu và một bến chuyên dụng cho các sản phẩm hóa chất lỏng.

4. Thâm Quyến, Trung Quốc
Khối lượng: 26,55 triệu TEU
Bao gồm một số cảng riêng lẻ dọc theo bờ biển Thâm Quyến, Cảng Thâm Quyến là một trong những cảng phát triển nhanh nhất ở Trung Quốc, là nơi có 40 công ty vận chuyển.

Các công ty vận chuyển này đã khai trương khoảng 130 tuyến container quốc tế.

Với tổng cộng 140 bến, Cảng Thâm Quyến có các cơ sở trải rộng khắp Vịnh Da Chan, Shekou, Chiwan, Mawan, Yantian, Dongjiaotou, Fuyong, Xiadong, Shayuchong và Neihe.

Trong số các bến này có 51 bến có thể tiếp nhận 10.000 tấn trọng tải chết (DWT) trở lên.

5. Cảng Quảng Châu, Trung Quốc
Khối lượng: 23,19 triệu TEU
Cảng Quảng Châu - còn được gọi là Cảng Quảng Châu - là cảng chính của tỉnh Quảng Châu của Trung Quốc.

Cảng Quảng Châu là một phần đặc biệt quan trọng trong hoạt động thương mại quốc tế của Trung Quốc, vì hoạt động thương mại của cảng này đã vươn tới hơn 300 cảng tại hơn 80 quốc gia.

Theo Thành phố Quảng Châu, Cảng Quảng Châu có 4.600 bến tàu và 2.359 điểm neo đậu, đồng thời là một phần của Con đường tơ lụa trên biển chạy từ bờ biển Trung Quốc đến cực nam của Ấn Độ. Từ đó, cảng tiếp tục đi đến Địa Trung Hải.

6. Thanh Đảo, Trung Quốc
Khối lượng: 22,00 triệu TEU
Giống như một số cảng khác trong danh sách này, Cảng Thanh Đảo là một cảng thực chất bao gồm một loạt các cảng riêng lẻ.

Trong trường hợp của Cảng Thanh Đảo, đó là; Khu cảng Dagang, Khu cảng Qianwan, Khu cảng dầu Huangdong và Dongjiakou. Cảng này cũng là nơi có Bến container Qianwan Thanh Đảo và Bến container quốc tế Cosport Thanh Đảo.

Một khía cạnh đặc biệt đáng chú ý của Cảng Thanh Đảo là dự án xây dựng tuyến đường sắt đơn treo đầu tiên trên thế giới có khả năng chở container 20 feet và 40 feet đầy tải của cảng. Giai đoạn đầu tiên của tuyến đường sắt đơn này đã đi vào hoạt động vào năm 2021.

7. Busan, Hàn Quốc
Khối lượng: 21,59 triệu TEU
Được thành lập lần đầu tiên vào năm 1876 như một cảng nhỏ, Cảng Busan nằm ở cửa sông Nakdong.

Được quản lý và vận hành bởi Cảng vụ Busan, Cảng Busan bao gồm bốn cảng riêng biệt; Cảng Bắc, Cảng Nam, Cảng Gamcheon và Cảng Dadaepo. Cảng Busan cũng là nơi có một nhà ga hành khách quốc tế và sáu nhà ga container.

Tầm quan trọng về mặt kinh tế của Cảng Busan đối với nền kinh tế Hàn Quốc là không thể phủ nhận. Theo ước tính gần đây, 40% tổng lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển và 80% lượng hàng hóa container của cả nước đi qua cảng này. Ngoài ra, cảng này xử lý khoảng 130 tàu mỗi ngày.

8. Thiên Tân, Trung Quốc
Khối lượng: 18,35 triệu TEU
Trước đây được gọi là Cảng Đường Cô, Cảng Thiên Tân là cảng lớn nhất ở miền bắc Trung Quốc và được coi rộng rãi là cửa ngõ hàng hải vào Bắc Kinh.

Nằm cách Bắc Kinh khoảng 170 km về phía đông nam và cách thành phố Thiên Tân 60 km về phía đông, Cảng Thiên Tân giao thương với hơn 600 cảng ở 180 quốc gia trên toàn thế giới. Cảng cũng được phục vụ bởi khoảng 115 tàu container - bao gồm tất cả 20 tàu hàng đầu thế giới.

Cảng Thiên Tân cũng giữ kỷ lục là cảng nhân tạo lớn nhất ở toàn bộ Trung Quốc. Tổng diện tích của cảng là khoảng 200 km vuông.

9. Hồng Kông
Khối lượng: 17,95 triệu TEU
Cảng Hồng Kông là một cảng biển nước sâu nằm trên Biển Đông.

Nhờ vị trí của cảng, cảng đóng vai trò là cửa ngõ kinh tế quan trọng vào Trung Quốc và là một phần của Con đường tơ lụa trên biển.

Với chín bến container, Cảng Hồng Kông cung cấp 400 dịch vụ tàu container mỗi tuần đến hơn 500 điểm đến trên toàn thế giới - nhấn mạnh tầm quan trọng của cảng này đối với thương mại toàn cầu.

Vào thời điểm viết bài, Cảng Hong Kong vẫn đang hướng đến mục tiêu tăng trưởng và phát triển hơn nữa, với các kế hoạch đang được triển khai cho một nhà ga container thứ mười - có khả năng đặt tại Tsing Yi hoặc Lantau.

10. Rotterdam, Hà Lan
Khối lượng: 14,35 triệu TEU
Là cảng lớn nhất châu Âu, Rotterdam có diện tích 105 km2, đóng vai trò là 'cửa ngõ' vào châu Âu để nhập khẩu.

Giống như một số cảng khác trong danh sách này, Cảng Rotterdam thực sự bao gồm năm cảng riêng lẻ. Mặc dù các cảng này được điều hành theo hình thức nhượng quyền, nhưng tất cả đều nằm trong phạm vi quản lý của Cơ quan Cảng Rotterdam.

Cảng Rotterdam nổi tiếng là nơi có cầu cảng EECV có độ mớn nước là 24 mét. Điều này có nghĩa là cảng có thể tiếp nhận những tàu chở hàng rời lớn nhất thế giới.

Những đặc điểm đáng chú ý khác của Cảng Rotterdam bao gồm việc cảng đưa vào hoạt động container bằng rô-bốt, với phần lớn hoạt động xếp dỡ và xếp chồng container trong cảng được xử lý bằng cần cẩu rô-bốt tự động và xe ngựa điều khiển bằng máy tính.

Cảng Rotterdam cũng đang hướng tới mục tiêu trở thành 'cảng thông minh', sử dụng các cảm biến xung quanh cảng để thu thập dữ liệu nhằm cung cấp cho các công ty vận chuyển mức độ phân tích và hiểu biết sâu sắc hơn.

Bạn có tuân thủ quy trình xếp dỡ và đảm bảo thực hành tốt nhất không?
Tai nạn container có thể là vấn đề nghiêm trọng đối với doanh nghiệp của bạn. Việc không xếp và cố định container đúng cách đã dẫn đến thương vong nghiêm trọng cho tàu, thương tích và thậm chí là tử vong.

Thêm vào đó, việc xếp và cố định hàng hóa phải tuân theo vô số quy định như An toàn tính mạng trên biển (SOLAS).

Tại Brookes Bell, các thuyền trưởng của chúng tôi rất am hiểu về thực hành xếp và cố định tốt nhất và có thể cung cấp cho bạn lời khuyên giúp bạn tránh vi phạm các quy định của cảng và quốc tế.