Ship Hull Repair and Welding in Vietnam | Marine Steel Welding Service

Big Sea JSC thay thế tấm tôn bị thủng ở mũi tàu tại khu neo hạ Long

Ngày 22-09-2025

An toàn – chuyên nghiệp – hiệu quả

Công ty Big Sea đã tiến hành thay thế thành công một tấm tôn bị thủng ở khu vực mũi tàu của một tàu hàng đang neo đậu tại Việt Nam. Đây là hạng mục sửa chữa quan trọng, nhằm đảm bảo an toàn kết cấu thân tàu và khả năng vận hành ổn định trong hành trình biển dài ngày.

Theo đại diện Big Sea, vết thủng ở khu vực mũi tàu, nếu không được xử lý kịp thời, có thể gây ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chống chịu sóng gió và làm giảm độ an toàn hàng hải. Vì vậy, ngay sau khi nhận được yêu cầu, đội ngũ kỹ thuật đã nhanh chóng triển khai kiểm tra, đo đạc và đưa ra phương án thay thế tối ưu.

Quy trình thi công được thực hiện nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế: từ việc cắt bỏ phần tôn hư hỏng, gia công tấm tôn mới phù hợp với kích thước và kết cấu của tàu, cho đến khâu hàn gắn, kiểm tra độ kín nước và xử lý bề mặt chống ăn mòn. Tất cả đều được tiến hành bởi đội ngũ thợ lành nghề, sử dụng thiết bị chuyên dụng hiện đại.

1. Khảo sát & đo đạc khu vực hư hỏng và chuẩn bị & vận chuyển thiết bị, vật tư lên tàu

Ngay khi con tàu vào neo, đội ngũ kỹ sư của Big Sea đã tiến hành kiểm tra chi tiết khu vực mũi tàu bị thủng. Từng vết nứt, dấu hiệu ăn mòn được ghi nhận và đo đạc cẩn thận. Việc khảo sát chính xác giúp khoanh vùng hư hỏng, từ đó đưa ra phương án sửa chữa an toàn và tiết kiệm nhất.
Sau khi hoàn tất đánh giá ban đầu, các loại máy móc chuyên dụng như máy cắt, máy hàn, thiết bị nâng hạ và đồ bảo hộ được tập kết đầy đủ. Những tấm thép mới đạt tiêu chuẩn cũng được đưa lên tàu. Tất cả đều tuân thủ nghiêm ngặt quy định an toàn để đảm bảo công việc diễn ra suôn sẻ.

2. Cắt bỏ phần tôn hư hỏng & chế tạo tấm tôn mới

Các thợ lành nghề sử dụng thiết bị cắt hiện đại để loại bỏ hoàn toàn phần tôn đã thủng. Ngay sau đó, tấm tôn mới được gia công tại chỗ, cắt đúng theo kích thước và hình dáng khu vực bị hư hỏng. Công đoạn này đòi hỏi độ chính xác cao để tấm tôn thay thế khớp hoàn toàn với kết cấu thân tàu.

3. Gia công mép tôn (vát mép)

Để tăng độ bám và sự chắc chắn của mối hàn, mép tấm tôn mới được vát gọn và mài nhẵn. Công đoạn tưởng chừng đơn giản nhưng lại là yếu tố quyết định chất lượng mối hàn, giúp tôn mới gắn chặt với thân tàu và chịu được áp lực sóng gió ngoài khơi.

4.Hàn gắn tấm tôn mới vào thân tàu

Tấm thép mới sau khi được định vị chính xác sẽ được cố định và tiến hành hàn. Thợ hàn thực hiện từng đường hàn dày, đều đặn theo nhiều lớp để đảm bảo độ kín tuyệt đối. Mỗi thao tác đều được giám sát chặt chẽ bởi kỹ sư phụ trách nhằm đạt chuẩn an toàn hàng hải quốc tế.

5.Kiểm tra độ kín & xử lý bề mặt

Hoàn tất quá trình hàn, con tàu được tiến hành NDT nhằm kiểm tra xem còn rò rỉ hay không. Khi đạt yêu cầu, khu vực sửa chữa sẽ được phủ sơn chống ăn mòn nhiều lớp, bảo vệ thân tàu khỏi tác động khắc nghiệt của muối biển và thời tiết.

6.Hoàn thiện & bàn giao

Sau cùng, khu vực thi công được dọn dẹp sạch sẽ, toàn bộ thiết bị được thu hồi gọn gàng. Kỹ sư phụ trách kiểm tra lại lần cuối trước khi bàn giao cho chủ tàu. Con tàu giờ đây đã sẵn sàng tiếp tục hành trình với kết cấu vững chắc và an toàn tuyệt đối.

Việc thay thế tấm tôn bị thủng không chỉ giúp con tàu tiếp tục vận hành an toàn mà còn khẳng định năng lực và sự chuyên nghiệp của Big Sea trong lĩnh vực sửa chữa – bảo dưỡng tàu biển. Đây cũng là minh chứng cho cam kết của công ty trong việc mang lại dịch vụ hiệu quả, nhanh chóng và đáng tin cậy cho khách hàng.

Ship welding service in Vietnam Marine repair at Haiphong Port Shipyard at VietNam Ship hull repair and welding Welding1G 2G 3G 4G

Class approved welding NK and 24/7 emergency services at ports including Nghi Son, Hon Gai, and Cai Mep

Hull & Steel Works

3 Cảng Biển Việt Nam Lọt Vào Top 100 Cảng Container Lớn Nhất Thế Giới